WICHTIG!Ex 95 aufwärts OHV Motor Köln und Umgebung

[Alterspinner]

Hallo

wer aus dem Kölner Raum.. hätte Zeit mal vorbei zukommen um mit mir mal nach dem ICM Steuerteil zu schauen.. ich kann es beim besten willen nicht finden in meinem Kabelbaum.. Ist für die Zündung

meine Vermutung ist ein Ovaler Stecker unter dem Batteriekasten...

Wer hilft mir?

oder hat nen Foto?

Anncarina.. Bitte bitte.. schau nochmal nach ob nicht irgendwo dieses Modul .. ICM? irgendwo doch herumliegt..
ich verzweifel..

[Wolfgang G.]

Hallo Maik.
Ein Versuch,das Wissen stammt aus Chilton´s:
im Ranger 3.0 und 4.0 von 95-97 kommt die Steuerung ohne ICM aus dem PCM.Im XP 95 gibt es ein ICM neben dem PCM.
Mit ICM Text:"Remove the ICM from the Distributor or the Frontfender Apron..."
Die 2 Leitungen vom Crankshaft Pos. Sensor und die 3 Leitungen der Zundspule sollten zum 11-poligen Stecker des ICM gehen.
Abb. des ICM auf Seite 2-4 Engine Electrical.
Gruss. Wolfgang

[Alterspinner]

Ich sehe in den Büchern immer ICM.. vorne Links neben dem ABS Modul..

Laut Chilton 2-14 Abb. 40 sitzt das Teil vorn oben in der Ecke Kotflügel und Lampe..



meine Infos stammen aus dem 95er WHS US als Handbuch (10kg schwer
) und oder aus dem deutschen WHS

bin ehrlich was ratlos..

Das würde bedeuten das das PCM die Steuerung übernimmt?
Dann kann ich sicher auch nicht ein Schaltgetriebe PCM nutzen später?

[Sebi1987]

ich hab zwar keine ahnung was ein icm modul is aber wenns dir hilft könnt ich ma bei dir vorbeischauen.pulheim-köln (je nachdem wo du bist) is ja nich die welt.

[Sebi1987]

vileicht hilft dir das auch schon weiter:

http://www.therangerstation.com/tech_li ... ostic.html

[Alterspinner]

laut diverser Strompläne ist es wohl so das das EEC V die Funktion des ICM übernimmt.. also sobald ein System Kurbel und Nockenwellen Positionsgeber hat...

Interessant..

Sebi wenn DU zeit hast .. ich lad Dich auf einen Kaffee in meine Hallen ein

Ranger Motor sehen interessiert mich sehr.. !
Bring doch bitte mal ne Briefkopie mit.. wegen dem Eintragen

Du hast PN

[Wolfgang G.]

Du hast vielleicht eine andere Ausgabe Chilton,da auf der Seite 2-14 bei mir eine Testabelle ist.Meine Ausbabe 91-97.
Im Schaltbild fuer Ranger 95-97 (ohne ICM) sind vierzehn Anschluesse am PCM fuer AT vorgesehen ,vier davon fuer 5R55E.
Am PIN 64 PCM ist der "Clutch Pedal Position Switch" angeschlossen,der bei Verwendung AT einen Jumper hat.
Vielleicht loest sich ja das Raetsel am lebenden Objekt.
Gruss. Wolfgang

[Alterspinner]

.. nun ich habe laut Kabelbaum und mit Hilfe von Sebi Live..
entschieden das OHV ab 95 mit EEC V PCM kein ICM hat

der Motor ist im übrigen eingebaut und wartet nun auf die Kabel...

Danke an Sebi und mein Kumpel Dieter fürs spontane einsetzen..

sowie Booker für die Hilfe gestern am Lenkgetriebe und diverses...

Auf jeden fall passt der 4.0 schon mal rein

[anncarina]

was macht die werkstattcam

[Alterspinner]

ich habe heute keine Post bekommen....

[Alterspinner]

bis auf 10 Kabel die ich nicht zuordnen kann..

ist der Kabelbaum nun ERHEBLICH geschrumpft..

was IHR da an Kabel drin habt die man nicht braucht

Am Ende sinds Drei Relais eine Diode und 3 Sicherungen..
Morgen werde ich mal sehen ob ich den Strom auch in Schwung bekomme..

[anncarina]

zeich mal her

Sprich: lasst Bilder sprechen edler Herr

[Alterspinner]

keine Cam....

vielleicht morgen...


und hoffentlich wird er laufen...

[anncarina]

Wo bleibt Dein unerschütterliches Selbstvertrauen

[Alterspinner]

stimmt...

ich werde morgen eine Diggi cam haben und Bilder machen