Hay Leudings!
Ich wollt ma gern wissen was für ne Art von Servolenkung im XP
vorhanden ist. Und dazu wo die vielleicht herkommen und im XP
eingebaut werden.
Hat da zufällig einer ein Bild von dem Hauptteil dass an der
Lenkstange dran ist. Also der ,,Druckölverteiler" der bei drehen
der Lenkstange unterschiedliche Mengen an Öl durch die Anschlüsse
fließen lässt.
deshalb drauf gekommen: Ich bin nämlich in so einer Branche tätig
wo Servolennkeinheiten hergestellt werden. Unter anderem auch schon
und noch in die USA geliefert werden.
Kann einer damit was anfangen: LAG+S oder +Z oder +B ???
Wenns geht schick ich ma ein Bild von den die ,,ich" produziere.
-nich dass einer wieder rumböllkt. Ich habe schon nachgeguckt aber
nix passendes gefunden dazu.
Gruß FA
kleine Frage zur Servolenkung
-
Ford Anton
- Beiträge: 564
- Registriert: 27.05.2008 20:37
kleine Frage zur Servolenkung
Ford
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Falk
Wo die Servopumpen hergestellt werden ? Hmm ... gute Frage
Ich schau mal morgen nach. Da kullert noch eine in der Ecke rum. Vermute aber, dass ist Made in USA oder Mexico o.ä ..
Sind im Prinzip Flügelpumpen die:
- beim Explorer I eine Kugelumlauflenkung und
- beim Explorer II eine Schneckenlenkung (heist die so ?) unterstützen.
Auf dem Foto ist eine Servopumpe vom OHV zu sehen:
Ich schau mal morgen nach. Da kullert noch eine in der Ecke rum. Vermute aber, dass ist Made in USA oder Mexico o.ä ..
Sind im Prinzip Flügelpumpen die:
- beim Explorer I eine Kugelumlauflenkung und
- beim Explorer II eine Schneckenlenkung (heist die so ?) unterstützen.
Auf dem Foto ist eine Servopumpe vom OHV zu sehen:
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Ford Anton
- Beiträge: 564
- Registriert: 27.05.2008 20:37
schwer zu sagen
Hmm.. vielleicht hat ja jemad anderes bessere Infos.
Ich mein ja die Lenkungen die seit den letzten Jahren
hier hergestellt werden sind ja auch ein Stück moderner
und recht zuverlässig.
Um die Servopumpe gings mir nu eigentlich nich.
Nur um das Steuerungsteil über das der geregelte Druck
auf die Kolben wirkt die am Ende die Räder drehen/lenken.
aber sonst danke erstmal
Ich mein ja die Lenkungen die seit den letzten Jahren
hier hergestellt werden sind ja auch ein Stück moderner
und recht zuverlässig.
Um die Servopumpe gings mir nu eigentlich nich.
Nur um das Steuerungsteil über das der geregelte Druck
auf die Kolben wirkt die am Ende die Räder drehen/lenken.
aber sonst danke erstmal
Ford
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Alterspinner
Re: schwer zu sagen
die lenkungen sidn ähnlich mondeo und focus.. und eben auch mustang..Ford Anton hat geschrieben:Hmm.. vielleicht hat ja jemad anderes bessere Infos.
Ich mein ja die Lenkungen die seit den letzten Jahren
hier hergestellt werden sind ja auch ein Stück moderner
und recht zuverlässig.
Um die Servopumpe gings mir nu eigentlich nich.
Nur um das Steuerungsteil über das der geregelte Druck
auf die Kolben wirkt die am Ende die Räder drehen/lenken.
aber sonst danke erstmal
zahnstangenlenkung...
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Ford Anton
- Beiträge: 564
- Registriert: 27.05.2008 20:37
weiteren Info
(das wollt ich letztens schon schreiben, ging aber wegen dem Bild nich)
Narbend!
Hier mal das Steuerteil was direckt mit der Lenkstange verbunden ist.
Das ist zwar kein Teil aus´m XP aber jetzt mal nur als Beispiel.
Dieses Teil wird überwiegend in kleinen Landwirtschaftsmaschinen und
Baggern eingebaut.
-Lenkung mit geringer Leistung für einfache Anforderungen - siehe
rote Markierung. Das ist die Länge des Verdrängers. Hierbei ein 63er.
(2. Leistungsstufe) Die können bis zu einem Maß von 500mm gehen.
Oder in Sonderfällen noch mehr.
Kann das sein dass im XP so ein ähnliches Bauteil vorhanden ist?
Also das ist ein Teil was überwiegend heutzutage ,,bei uns" produziert
wird. Vor ätlichen Jahren sahen die noch anders aus.
Wenn Jemand ein Bild davon hat könnte ich beurteilen ob die vielleicht
aus D. kommen oder nicht.
Grüssi Anton
Narbend!
Hier mal das Steuerteil was direckt mit der Lenkstange verbunden ist.
Das ist zwar kein Teil aus´m XP aber jetzt mal nur als Beispiel.
Dieses Teil wird überwiegend in kleinen Landwirtschaftsmaschinen und
Baggern eingebaut.
-Lenkung mit geringer Leistung für einfache Anforderungen - siehe
rote Markierung. Das ist die Länge des Verdrängers. Hierbei ein 63er.
(2. Leistungsstufe) Die können bis zu einem Maß von 500mm gehen.
Oder in Sonderfällen noch mehr.
Kann das sein dass im XP so ein ähnliches Bauteil vorhanden ist?
Also das ist ein Teil was überwiegend heutzutage ,,bei uns" produziert
wird. Vor ätlichen Jahren sahen die noch anders aus.
Wenn Jemand ein Bild davon hat könnte ich beurteilen ob die vielleicht
aus D. kommen oder nicht.
Grüssi Anton
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Ford
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