Neue Schäkel - anstatt 4 cm nur 2 cm höherlegen

[benuk]

Hi Allerseits,

so, habe am Wochenende eine neue Federlage eingebaut. Der Bericht dazu kommt dann hier:
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=19908

Jetzt möchte ich Ihn doch noch ein klein wenig hinten höher haben. Durch das Federblatt ist er etwa 2 cm höher gekommen. Mein Gedanke war durch neue Schäkel ihn noch etwas höher zu holen. Bei allen Schäkeln ist immer die Rede von etwa 4-5 cm. Das wäre mir aber zuviel. 2-3 würden mir reichen.

Da ich bei uns einen Metallbauer habe der mir die Dinger für nen Appel und en Ei vollverzink anfertigt habe ich gedacht ich verwende diese Zeichnung hier aus dem Forum:



Welches Maß muss ich wieweit kürzen, dass er mir nicht 4-5 cm, sondern nur 2-3 cm hinten hoch kommt?

Könnt Ihr mir da helfen?

Danke,

Gruß Bernd

[Wollimann]

Hallo Bernd,

das zu verringernde Maß ist logischerweise das Lochmaß von 200 mm und evtl. das Maß 60 mm des Rechteck Rohrers in der Mitte.

Das Einlegen der zusätzlichen Federlage hat ja scheinbar nicht den erhofften Höhenzuwachs gebracht, denke ein Zeichen der müden Federn.

Eine pauschale Formel für das Kürzen der Forums Schäkel wird es wohl nicht geben. Ansonsten vorher provisorische Flacheisen mit verschiedenen Bohrungen (Lochmaß 200mm, 180mm usw.) ausprobieren.
Der Wert 2" ist ja auch nur ein ca Wert und wird bei jedem Fahrzeug anders sein.

Wenn er hinten zu hoch kommt ändert sich auch das Fahrverhalten negativ und noch so ein zwei andere Dinge.

Wie im anderen Thread ja zu sehen ist, sieht es doch ganz passabel aus, würde da nichts mehr erhöhen.

Gruß Wolle

[begab]

Hi Bernd,

einfachheithalber gehe ich mal davon aus, dass die Schäkel im 45° Winkel sitzen. Dann ergäbe sich gemäß Pythagoras (a²+b²=c²) eine notwendige Kürzung von 270 auf 242 mm.

Den Vierkantverbinder würde ich dann mittig einschweißen. Ob die lichte Weite zwischen dem Vierkantverbinder und dem Loch dann noch für das Federauge reicht, weiß ich jetzt vom Schreibtisch aus leider nicht. Mess es doch mal nach.

[benuk]

@Wollimann:
Doch, doch, das Federnblatt hat schon was gebracht! Mir würde es glaube ich noch etwas besser gefallen, wenn er noch etwas höher steht.
Da mich das ganze fast nichts kostet, wäre das für mich mal einen Versuch wert. Ansonsten steht er schon super nach der Wochenendaktion da!

@begab:
Hi Bernd (stimmt doch, oder?), sag mal, Du warst doch damals in Berlin in der Werkstatt, als Christian mir die Gasanlage eingebaut hat, oder?
Das mit den Locheisen zum testen wäre erst mal ne Idee. Einfach probieren, bis das Maß passt, und dann das ganze "final" anfertigen.

Ich meld mich, wenn ich was genaueres weiß!

Gruß Bernd

edit:
@begab: Wer Signatur lesen kann ist klar im Vorteil!

[benuk]

Noch mal ne ganz blöde Frage:

bei neuen Schäkeln muss ich keine Spur einstellen, sondern nur wenn ich die Nocken der Drehstäbe vorne verstelle, oder?

Gruß Bernd

[Wollimann]

genau

[schuhape]

genau

falsch

[begab]

Jupp ... dit war (und bin immer noch) ick!

Die heuristische Methode mit dem Locheisen ist natürlich auch eine Möglichkeit

[kadze]

Achtung, Achtung!!
Fahrwerksteile bitte nie feuerverzinken lassen. Die Materialeigenschaften verändern sich und es ist nicht zugelassen.

[benuk]

@kadze:

Stimmt, da war ja was! Hast Recht! Hab ich im Eifer des Gefechtes vollkommen vergessen!

Dank Dir!

Gruß Bernd

[schuhape]

Ist so nicht ganz richtig! Einfach mal dazu ein wenig in Google lesen.

[begab]

vlt. ein Tipp zum Korrosionsschutz ...
mit meinen marginalen Chemie- & Materialkenntnissen kann ich das leider nicht beurteilen

> http://mysoz.de/2u8 (via motor-talk.de)

[benuk]

Noch mal ne Frage:

wie rum müssen die Schäkel denn eingebaut werden? Die Lange Seite (11cm) nach oben und die kurze Seite (10 cm) nach unten? Oder umgekehrt?

Bin ein wenig verwirrt!

Gruß Bernd

[Falk]

Orientiere dich doch am Original. Also lang oben ...

Geht m.E. technisch auch nicht anders.

[benuk]

So,

habe nun neue Schäkel drinnen!

Habe sie extra anfertigen lassen, hat mich 50 Euro gekostet.

Die Vorlage war die Zeichnung oben, welche ich angepasst habe, und zwar wie folgt:



Den Lochabstand habe ich auf 180 verkürzt, somit kommt er nur etwa 2 cm höher, das passt mir optisch etwas besser.
Der Abstand von 77 musste sein, 75 hätte nicht gepasst, warum auch immer!? Was zu weit ist, zieht sich dann eh zusammen (Anzugdrehmoment 150 Nm).
Der Steg in der Mitte ist aus Vollmaterial, deswegen viel er auch etwas kleiner aus.

Das ganze sieht dann lackiert und montiert nun so aus:






Dann noch Unterbodenschutzspray drauf und hier das Ergebnis:














Mir gefällt das jetzt sehr gut, genau die richtige Höhe hinten und vorne!

Gruß Bernd