Neue Querlenker

Aktuelle Diskussionen zu zu Allrad- und Fahrwerkstechnik
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ottomania
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Beitrag von ottomania »

Bernd,
nimm doch 35mm Spurverbreiterung hatte ich bei meinem OHV 1995 auch drauf. Dann muss auch nichts gekürzt werden.
Bester Gruß
Aziz


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Wollimann
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Beitrag von Wollimann »

hatte? -> Wagen weg oder Spurplatten weg? :o
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
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ottomania
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Beitrag von ottomania »

Nee Wolle,

meine Frau hat den V6 OHV und ich den V8 OHV, und die mag keine Spurplatten.
Aber der rote U2 soll irgendwann Weiß gelackt werden... Happy wife happy life.
...und ich schau mal wie sich Antik Bronze so macht
http://forums.vintage-mustang.com/vinta ... -gold.html
Bester Gruß
Aziz


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Jean Pierre
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Beitrag von Jean Pierre »

Hi, also ich habe die Gelenke(mit Schmiernippel von Moog) ohne demontage der Querlenker und ohne Auspresswerzeug ausgetauscht.

Brauchst nur Hammer Meisel zum rauskloppen.
Zum Einpressen, ein Stück Rohr etwas größer als 42mm(innendurchmesser) und nen Schraubstock(mobil). Nach ca 45 Min.waren beide Seiten fertig :-)
Am besten mit nem Kumpel,alleine unmöglich.
Gruß Jean Pierre
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benuk
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Beitrag von benuk »

So,

die Teile sind da!

Bild

Sobald ich Zeit habe, werde ich loslegen und wieder hier posten.

Und ja :) Der Kraftstofffilter hat nichts mit der Achse zu tun! ;)

In diesem Sinne - Gruß Bernd
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ottomania
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Beitrag von ottomania »

Bernd, alle Gute beim Einbauen :D
Bester Gruß
Aziz


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Christian

Beitrag von Christian »

Wenn man Pech hat kann aber auch sowas passieren!


Bild


Wenn der Drehstab den Tragarm so lieb hat das er sich nicht trennen mag :? :sad:
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benuk
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Beitrag von benuk »

Autsch!

Aber kann man bestimmt doch wieder anschweißen!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Dann ist der Querlenker auch etwas steifer und verwindet sich bei Belastung nicht mehr so... :mrgreen: :mrgreen:
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Christian

Beitrag von Christian »

benuk hat geschrieben:Autsch!

Aber kann man bestimmt doch wieder anschweißen!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Dann ist der Querlenker auch etwas steifer und verwindet sich bei Belastung nicht mehr so... :mrgreen: :mrgreen:
b
Bei diesen Temperaturen schweiße ich nicht, ist eh zu warm.
Zweikomponentenkleber tut es auch! :P :P 8)
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Stulle
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Beitrag von Stulle »

XD :roll:
Erstmal ne Stulle :)
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Stulle
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Beitrag von Stulle »

Christian hat geschrieben:
benuk hat geschrieben:Autsch!

Aber kann man bestimmt doch wieder anschweißen!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Dann ist der Querlenker auch etwas steifer und verwindet sich bei Belastung nicht mehr so... :mrgreen: :mrgreen:
b
Bei diesen Temperaturen schweiße ich nicht, ist eh zu warm.
Zweikomponentenkleber tut es auch! :P :P 8)
bastel dir doch ne kette draus ^^ schön blingbling tragarm
Erstmal ne Stulle :)
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benuk
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Beitrag von benuk »

Hm, dat könnte Nackenschmerzen geben.... :shock: :shock: :shock:
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benuk
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Beitrag von benuk »

Hi Jungs und Mädels,

am Wochenende war es soweit, die Achse sollte drann glauben! Zusätzlich auch noch Blattfedern gemacht (neue Lage eingebaut), aber dazu hier mehr:
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... highlight=

Leider ging dann doch nicht soviel, weil die Presse defekt war und ich die Buchsen nicht auspressen konnte. Dazu war ich auch etwas in Zeitnot (hatte vorher meine Federn gemacht, und ich musste um vier zuhause sein, weil die Regierung mit der Familie essen gehen wollte :shock: :shock: ), weswegen die Bilder hier etwas knapp ausgefallen sind.

Was habe ich denn nun genau gemacht? Eigentlich nur die Traggelenke unten und Gummipuffer unter den Nocken der Drehstäbe.

Erst mal die unteren Querlenker ausgebaut, inklusive Drehstäbe, da sie sich nicht aus den Querlenkern entfernen ließen:

Bild

Beim ausbau ist mir schon der vergammelte Gummipuffer unter dem Drehstabnocken aufgefallen:

Bild

Bild

Vom Traggelenkumbau habe ich leider keine Bilder gemacht, war aber auch kein Hexenwerk. Nebenbei hat sich gezeigt, dass alle anderen Gelenke und Buchsen (oberer Querlenker, Spurstangen, Buchsen unterer Querlenker) noch soweit intakt waren, dass ich mich entschlossen habe, erst mal ne Weile so zu fahren, bis dann ein Schaden auftritt. Dann habe ich auch Ersatz im Kellerregal :D

Letztendlich war nur das linke Traggelenk defekt, was auch für die Quitschgeräusche verantwortlich war!

Noch mal kurz zu den Gummipuffern unter den Drehstabnocken - Auch hier leider keine weiteren Fotos (Asche auf mein Haupt). Habe diese mit einem Stück Keilriemen ersetzt (auf die Nocken geklebt). Hier ein Bild aus meinem Blattfedern Thread, welches in etwa die Länge der Riemenstücke zeigt:

Bild

Das nächste mal mache ich bestimmt auch wieder richtige Bilder! :oops: :oops:

Nachdem ich alles zusammengebaut hatte, war das Quitschen weg und, tatata: es klapperte und polterte auch nichts mehr! Ein Teil waren bestimmt die Traggelenke, der andere Teil bestimmt die Puffer unter den Drehstabnocken!

Vielen Dank für Eure Tipps!

Wenn es weiter geht, mlede ich mich wieder :D:D

Gruß Bernd
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Falk

Beitrag von Falk »

Wird wohl nicht allzulange halten, deine Gummiunterlagen.
Aber für den Anfang sicher o.k.
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benuk
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Beitrag von benuk »

Hab ich mir auch gedacht. Fürs erste ok, wenn es dann wieder klappert, dann würde ich mir ne bessere Lösung einfallen lassen.

Sind ja recht schnell abgeschraubt.

Gruß Bernd
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