Spurverbreiterungen

[anncarina]

Radlager hab ich immer da. Und Lenkanschläge auch

[anncarina]

295/45 ZR 20

[NukeEliminator]

ICh bin auch grad am überlegen ob mich mir 275 oder 295er Reifen kaufe. Momentan fahre ich die 255/70 R16 Standardreifen und mir ist aufgefallen dass der Reifen, wenn ich ein bisschen einlenke, fast an der unteren Ecke der Verbreiterung schleift, also da wo sich die Kotflügel und Schwellerverbreiterung treffen. Da ist nur ca 1 oder 2 cm Platz.
Ist das bei euch auch so oder ist bei mir die Karosserie falsch draufgesetzt?
Wenn ihr nicht wissst was ich meine kann ich auch mal Fotos machen

[Alterspinner]

deswegen muss man auch die ecken anlegen wenns breiter wird...

lies mal im board mit und nutze die suche...

[Big-M-Team]

...für den Tüv genügen 0,5 cm Abstand zwischen Reifen und Karosserie, aber beim einfedern und verschränken hört es sich manchmal Sch... an und ist daher nicht zu empfehlen.

[azrf]

Hallo Jungs
Also ich habe auch die Spurverbreiterung drauf, pro Rad 30mm dazu auf der Vorderachse 8x15 mit 265/50 und auf der Hinterachse 10x15 mit 295/50 und das schon 3 Sommer lang, und ich habe keine Probleme mit den Lagern oder der Aufhängung.


Gruß
Fritz

[Alterspinner]

bei der Reifenkombi darfste aber nicht den Allrad einschalten....

[Wolfgang G.]

arzf schrieb:

" Vorderachse 8x15 mit 265/50 und auf der Hinterachse 10x15 mit 295/50 und das schon 3 Sommer lang, und ich habe keine Probleme mit den Lagern oder der Aufhängung."

Diese beschriebene Reifenkombination hat Unterschiede im Abrollumfang von ca. 10%.
Das veranlasst im Normalbetrieb (Auto 4x4) ein dauerndes Schalten im Verteilergetriebe wegen der Drehzahldifferenz und zieht irgendwann eine aufwendige Reparatur nach sich.
Es sie denn, du hast nachtraeglich die elektrische Abschaltung der VA installiert.
Wolfgang

[anncarina]

Das seh ich auch so. Wenn das VTG nicht schon abgeraucht ist. Weil eigentlich müsste er das hören und spüren bei dem Unterschied

[azrf]

Ja, richtig, ich habe damals einen Kippschalter eingebaut, somit kann ich den Allrad komplett abschalten.
Gruß Fritz

[rocomat]

Ist das richtig?

1. Alu Spurplatten dürfen nicht mit Stahlfelgen verwendet werden? So gesehen bei Markenherstellern.

2. Ich habe kein Gutachten für über 70mm finden können? Gibts da eins?

3. ab 70mm auf Serienbereifung fängts vorne an zu schleifen? Also besser sein lassen?

[DerChef]

Sind die Zentrierringe bei den Spurverbreiterungen eigentlich erforderlich?
Wenn man sich die Angebote so ansieht, findet man ja welche mit und welche ohne Zentrierring.

Diese habe keinen Ring, sollen aber für Explorer 91 - 08 sein.

[rocomat]

Stimmt. Ich bin kurz vor dem Kauf, das war mir nicht aufgefallen.

Ich glaube mit Ring ist besser als ohne...muss ich gleich mal nach den H&R schauen.
Würd mich auch intersssieren.

[Falk]

Ist das richtig?

1. Alu Spurplatten dürfen nicht mit Stahlfelgen verwendet werden? So gesehen bei Markenherstellern.

2. Ich habe kein Gutachten für über 70mm finden können? Gibts da eins?

3. ab 70mm auf Serienbereifung fängts vorne an zu schleifen? Also besser sein lassen?

In den mir bekannten Gutachten konnte ich keine Einschränkung "Alu nicht für Stahl" feststellen.
In Verbindung mit Serienfelgen heist beim Explorer immer Stahl und Alufelgen. Da ja beide je nach Ausstattung serienmäßig montiert waren.
Wo hast du das mit der Einschränkung gesehen/gelesen ?

Gutachten für 70mm ist mit nicht bekannt. Maximal ein Festigkeitsgutachten (Eibach ?? will mich da nicht festlegen)

Aluscheiben mit Zentrierring sind technisch gesehen schon besser.
Bei Stahlplatten (Hoffmann z.B.) ist das egal.

Mein Tip: 60mm Stahlplatten ... die halten ewig.
Aluplatten zerbröseln - je nach Anbieter - über kurz oder lang.

[anncarina]

Die Einschränkung gibt es. Wegen Kontaktkorrosion