Hu Experten....
Mein Dicker ist ja noch nicht so lange bei uns... Da sind noch nicht alle notwendigen Reparaturen gemacht...
Also : Müsste ein Pfedchen ziehen... ca 80 km tagsüber....
Mein Dicker läuft mit gezogener Regulierung, da sie hochfährt und dann langsam wieder ablässt. Hat also irgendwo ein Problem. Wollen wir - zusammen mit dem "Höllenblech( sieht einfach schlecht aus- um es nett auszudrücken...) unter dem Reserverad sowie den Kohlefiltern nebst Befestigung- wechseln.
Müsste aber am Wochenende wohl ein Pferdchen - Gewicht ca 550Kg, Anhänger leer 690Kg - also ca. 1200 KG gesammt, ziehen. Ist das - technisch - ein Problem ohne Niveauregulierung ?
Kann der Dicke das ab, ohne Niveau zu ziehen ?
Danke - Annegret
Anhängerbbetrieb ohne Niveaunregulierung ?
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Horsepower
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Anhängerbbetrieb ohne Niveaunregulierung ?
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Big-Papa-Charly
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Hallo Annegret,
technisch eigentlich kein Problem. Nur die Scheinwerfer leuchten dann leicht nach oben, aber Du fährst ja bei Tageslicht. Entscheidend ist für die Niveauregulierung ohnehn nicht die Anhängelast sondern die Stützlast am Kupplungskopf. Die dürfte hier kaum über 50 KG liegen. Kurze Tandemachser wie Pferdetrailer sind meistens sehr gut ausgewogen.
technisch eigentlich kein Problem. Nur die Scheinwerfer leuchten dann leicht nach oben, aber Du fährst ja bei Tageslicht. Entscheidend ist für die Niveauregulierung ohnehn nicht die Anhängelast sondern die Stützlast am Kupplungskopf. Die dürfte hier kaum über 50 KG liegen. Kurze Tandemachser wie Pferdetrailer sind meistens sehr gut ausgewogen.
Beste Grüße
Charly
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Horsepower
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Danke Charly - hatten ja schon drüber gesprochen - wollte nur sicher sein. Anhängerstützlast ist zwar 75 KG, aber das macht wohl nicht den Unterschied und ist ja auch max vom Anhänger und der Dicke hat ja eine 100er Kupplung.Scheinwerfer bleiben eben aus....
Annegret
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Korrigiert mich mal einer, wenn ich mich irre... Aber ist es nicht so, das laut Ford für den Hängerbetrieb die NR eh abgeschaltet werden soll, um einer Überlastung des Systems vorzubeugen?
DUCT TAPE!
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+ Fiat 500 R (1974) + Vespa 50N special (1980) + Yamaha Grizzly (2001) + Aprilia Tuono (2003)
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