Zweite Batterie

[Alkoholger]

Du solltest dann aber alle trennen bei nicht laufender Lima. Parallel geschaltete Batterieen können sich sonst gegenseitig recht zügig entladen (immer die Stärkere wird von der schwächeren entladen) und wenn eine kaputt geht nimmt sie die anderen dann eventuell mit. Im Wohnmobil gibts dafür ein entsprechendes Schaltmodul, aber die sind nicht ganz billig.
Einfacher sind Trennrelais und immer nur eine Batterie für die Verbraucher im Stand nutzen.
Ausserdem empfiehlt es sich Trennschalter in der Masseleitung wie beim Motorsport zu verbauen, für Zeiten der Nichtnutzung (geladene Batterieen weiter zu laden tut denen nicht gut) und bei Unfällen.

Am besten mal im Womobau beraten lassen, die kennen die Problematiken, gerade auch bei unterschiedlichen Batterietypen.

[guidolenz123]

Also, ihr habt wie immer recht - im Motorraum ist wenig Platz. Sicherlich könnte man eine oder zwei Mottoradbatterien unterbringen ist aber eine echte Fummelei.

Im Innenraum entweder mit einem flachen Gelakku unter die Rückbank oder hinten links oder rechts die Radkästen ausgebaut.

Ich finde die Motorradbatterien immer noch ne geile Idee

Gruß,
Alex

Die haben i.d.R. aber eine recht geringe Kapazität im Verhältnis zur zB Orig-Batt.. Da könnte es mit der Stromversorgung schon mal eng werden. Viel Saft erfordert eine große Flasche. An sich ist Gel zwar teuer aber für Innenräume erste Wahl....gibts auch in groß und stark.

[Amstaff]

Groß und stark passt aber nicht unter die Rückbank,deswegen soll er sich ja auch Gelakkus von nem Tourer nehmen,ok die sind nicht gerade günstig das Stück so um die 100€(Polo,Louis),habe ich in meinem Bike,sie steht ein halbes Jahr und springt danach beim ersten druck auf den Starter an.

Hier ist ein Akku,

http://www.polo-motorrad.de/de/gel-batt ... 63-mm.html

[Amstaff]

Groß und stark passt aber nicht unter die Rückbank,deswegen soll er sich ja auch Gelakkus von nem Tourer nehmen,ok die sind nicht gerade günstig das Stück so um die 100€(Polo,Louis),habe ich in meinem Bike,sie steht ein halbes Jahr und springt danach beim ersten druck auf den Starter an.

Hier ist ein Akku,

http://www.polo-motorrad.de/de/gel-batt ... 63-mm.html

und hier eine aus dem Autobereich

http://www.amazon.de/12V-60Ah-RPower%C2 ... B005PMFPXA

[Alkoholger]

Eine Starterbatterie sollte man nur nehmen, wenn Kurzzeitig wirklich hohe Ströme fliessen. Lange Langsame Lade und Entladevorgänge mögen die nicht unbedingt so gerne, genauso sind sie meist nicht Tiefentladefest.

Ohne genaue Kenntnisse, wieviele Ah benötigt werden, wieviele A Maximal Fliessen und welcher genaue Einsatz angedacht ist und die Prognostizierten Umgebungstemperaturen, würde ich mich nicht trauen eine Batterie zu empfehlen. Zumal es ja neben Bleibatterieen, egal ob Säure, Gel oder Fließ auch noch andere Techniken gibt, bis hin zur Brennstoffzelle.
Bleibatterien sind u.a. auch wegen der Kältefestigkeit im Auto verbaut.

In meinem Womo habe ich auch Starterbatterieen verwendet, aber die hab ich auch durch Kontakte günstig vom Schrott bekommen, es war Platz ohne Ende und lange haben die auch nicht gemacht, sind meist den Tiefentladetod gestorben - ne grosse Anlage zieht schon ordentlich.

Aber wenn ich hier Lese Standheizung (vermutlich nur Steuerung und Zündung) + Campinglicht (vermutlich ne kleine LED Lampe) dann reicht vermutlich auch eine 5 Ah Batterie und die muss vermutlich nichtmal über die Lichtmaschine geladen werden, weil es reicht sie nach dem Urlaub ans Ladegerät zu hängen.

[ius]

Das mit der Trennung aller Zellen voneinander ist 'ne gute
Idee. Klar können sich auch zwei nahezu identische Akkus gegenseitig entladen.

Das dauerhafte Laden macht aber gerade den vollverschlossenen
AGM-Akkus nichts aus, die dürfen ständig an höchstens 13,8V
hängen, sofern sie schon voll sind. Nur wärmer als 50° dürfen sie nicht
werden, und 15V Ladespannung dürfen generell nicht überschritten werden, weil
sonst Überdruck entsteht, Gas abgelassen wird und im Akku als Reagens
fehlt. Nur lädt die LiMa ja auch den Hauptakku und drosselt u.U.
die Ladespannung nicht mehr, obwohl die Nebenakkus schon voll sind.

Und weil die AGM-Zellen, (sofern vollgeladen!) auch längere
Zeit ohne Ladung bleiben dürfen, ist es wirklich sinnvoll,
es handzuhaben, wie Holger es empfohlen hat, nur dass die Dinger
nicht länger halbvoll gehalten werden sollten, sondern möglichst
bald wieder randvoll gemacht werden sollten.

Es gibt auch Versorgerbatterien, die zwar keine hohen Ströme abgeben
können wie eine Anlasserbatterie, aber (tief)entlade- und zyklenfest sind.
Die kann man u.U. eine Weile halbvoll lassen. Gute Hersteller stellen
umfangreiches Doku-Material zu den Akkus bereit, wo genau das
Lade-, Entlade- und Zyklenverhalten beschrieben ist.

[AlexSander]

Jo die Standheizung zieht ca. 1A und die Beleuchtung is eh LED. Nix Kühlschrank oder so - Das dürfte mit ner kleinen Gelbatterie zu machen sein oder?

Gruß,

Alex

[Alkoholger]

Dann rechne mal hoch wieviel mA das Licht zieht, wieviele Stunden das Durchschnittlich läuft und schon hast Du die benötigten Ah.

[anncarina]

Man könnte auch die Beleuchtung auf LED umbauen...Dann hält der Akku ewig

[AlexSander]

Die Beleuchtung ist auch schon auf LED - Ansonsten zieht die Heizung 30W beim starten und ca. 10 Watt im Betrieb. Mit ungefähr 20Ah sollte ich da locker hinkommen. Ein Trennrelais habe ich auch schon bestellt

Ich habe das wenig sinnvolle Fach hinten rechts ausgebaut und nutze den Raum für Werkzeug,Kompressor,Teile usw.

Das könnte man evtl. auch für eine kleinere Batterie nutzen.

Wolfgang

In der Tat ist das der beste Platz !! Hast du nur das kleine Fach ausgebaut um Zugang zu bekommen oder gleich die ganze Verkleidung demontiert?


Gruß,
Alex

[Wolfgang G.]

Ich habe nur den Einsatz ausgebaut.
Allerdings muss man die seitliche Verkleidung hinten abheben um die kleinen Schieber auf der Innenseite aus den Laschen des Kastens herauszuziehen.


Wolfgang