Icom Tank Beschichtung
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Alterspinner
Icom Tank Beschichtung
Weiss jemand ob die Icom Tanks Lakiert oder Gepulvert sind?
Dein Frage kann ich dir zwar beantworten, ich nehme aber an es interessiert dich wegen der Korrosionsbeständigkeit.
So sieht mein 1,5 Jahre alter IRENE Tank nach dem "leichten" abschleifen aus....
Guter Lack ist was anderes.

So sieht mein 1,5 Jahre alter IRENE Tank nach dem "leichten" abschleifen aus....
Guter Lack ist was anderes.

- zois1
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Hubraum ist wichtiger als Wohnraum !
___________________________________
Ford Explorer / SOHC / Bj.98
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Alterspinner
Mein Tank sieht leider ziemlich ähnlich aus
.
Einbau Juli 2012. Er ist NICHT gepulvert!
Lösung ?
Fett und/oder Wachs drauf. Immer wiederholt nachhalten und sich nicht aufregen
Was ich jetzt nicht weiß, ist, ob es ein Icom oder sonst von wem Tank ist.
Einbau Juli 2012. Er ist NICHT gepulvert!
Lösung ?
Fett und/oder Wachs drauf. Immer wiederholt nachhalten und sich nicht aufregen
Was ich jetzt nicht weiß, ist, ob es ein Icom oder sonst von wem Tank ist.
Gruß lutz
Das Leben ist viel zu kurz, um poplige Autos zu fahren
SOHC Bj. 98 118.000 km
( 2 t pure Eleganz )
Prins VSI II
Schweller und Gas maintained by Nene und Christian
Zensiert by alterspinner
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Alterspinner
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Nene
Maik,
ich kann Dir zwar nicht sagen ob Lack oder Pulfer drauf ist, aber ich glaube mich zu erinnern das Pulverlacke ab ca. 170 Grad leicht klebrig werden.
Von nem Trick mit ner Rassierklinge hab ich auch mal was gehört.
Angeblich soll sich beim "abziehen" mit der Klinge der Lack wie ein Bohrspan eindrehen.
Beides hab ich aber selbst noch nicht getestet.
Lutz,
der Tank steht in den Papieren. Ne ABE ist auch immer dabei.
Tippe mal auf Irene.
ich kann Dir zwar nicht sagen ob Lack oder Pulfer drauf ist, aber ich glaube mich zu erinnern das Pulverlacke ab ca. 170 Grad leicht klebrig werden.
Von nem Trick mit ner Rassierklinge hab ich auch mal was gehört.
Angeblich soll sich beim "abziehen" mit der Klinge der Lack wie ein Bohrspan eindrehen.
Beides hab ich aber selbst noch nicht getestet.
Lutz,
der Tank steht in den Papieren. Ne ABE ist auch immer dabei.
Tippe mal auf Irene.
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Nene
- Wolfgang G.
- Moderatoren-Team

- Beiträge: 5800
- Registriert: 01.08.2005 07:16
- Wohnort: bei Northeim,Südniedersachsen
Bei meiner ICOM ist der ICOM-Tank F86 L8 verbaut.
Nach meiner Ansicht ist der Tank lackiert und fing nach ca. 2 Jahren an zu rosten.Seitdem weiterbehandelt.
Nach meiner Erfahrung von Motorradrahmen blättert eine gepulverte Schicht in grösseren Stücken ab was hier nicht der Fall ist.
In den ICOM-Unterlagen steht unter "external surface" leider nur die Oberflächengrösse aber nicht der Schutz.
Wolfgang
Nach meiner Ansicht ist der Tank lackiert und fing nach ca. 2 Jahren an zu rosten.Seitdem weiterbehandelt.
Nach meiner Erfahrung von Motorradrahmen blättert eine gepulverte Schicht in grösseren Stücken ab was hier nicht der Fall ist.
In den ICOM-Unterlagen steht unter "external surface" leider nur die Oberflächengrösse aber nicht der Schutz.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
Tippe auch auf lackiert, evt. irgendwie "gebrannt"?
Was mich immer irgendwie gewundert hat, waren die Ablagerungen IM Tank...Lauter so kleine Krümel...wie ne Art Teflonbeschichtung (ist Quatsch, ich weiß, aber so sieht das fast aus).
Stell doch mal die Frage an Iris? Oder Fisahn? Gaskit scheints ja nicht mehr zu geben...
Was mich immer irgendwie gewundert hat, waren die Ablagerungen IM Tank...Lauter so kleine Krümel...wie ne Art Teflonbeschichtung (ist Quatsch, ich weiß, aber so sieht das fast aus).
Stell doch mal die Frage an Iris? Oder Fisahn? Gaskit scheints ja nicht mehr zu geben...
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BMW e39 528i mit komplett und schaaaaaf!
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