Moin,
wie findet eigentlich die Umschaltung Gas->Benzin statt, wenn der Gastank leer ist (oder das System es glaubt)? Wird das über die Anzeige gesteuert oder über den Gasdruck im Tank?
Hintergrund: nach nur 170km ist meine Anzeige auf Reserve (rot) gegangen, trotz softer Fahrweise wie immer. Kann (sollte) eigentlich nicht sein... entweder tierischer Verbrauch oder Anzeige völlig im Wald....
Ich werde nachher zur Gastanke fahren und den Tank vollmachen, an die gleiche Tanke (Star), die Temperatur ist auch ähnlich wie beim letzten befüllen.
Werde das Ergebnis dann mitteilen. Ich weiss, hätte ich gestern bereits tun sollen, aber da war es mir an der Zapfe zu voll. Die Art der Umschaltung interessiert mich trotzdem. Anlage ist ne Prins VSI (huch, steht ja in der Sig..)
Nachtrag: Nachtanken erbrachte 37 L auf 200km, nicht wenig, aber war viel Stadtverkehr dabei. Werde ich beobachten. Aber: der Gastank war wohl noch gut halbvoll.... wäre natürlich blöd, wenn Anzeige bzw. Geber gesteuert bei halbvollem Tank auf Benzin umgeschaltet würde... habe das letztens in einem anderen Forum gelesen, es ging da aber nicht um eine Prins....
Autom. Umschaltung von Gas auf Benzin
Ausschließlich über den Gasdruck. Die "Tankuhr" regelt ja nur die Anzeige des Umschalters...
Also keine Angst und weiterfahren. Gegebenfalls mal Tankuhr justieren/lassen...Der Thomas oder Christian geben Dir bestimmt gerne Tipps.
Also keine Angst und weiterfahren. Gegebenfalls mal Tankuhr justieren/lassen...Der Thomas oder Christian geben Dir bestimmt gerne Tipps.
- KEIN 1998er Explorer mehr -
BMW e39 528i mit komplett und schaaaaaf!
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Wenn ich mich nicht irre, geht es bei Prinsanlagen per Drucksenkung.
Kann man einstellen.
Wenn der Unterschied zwischen idle psys und low psys zum beispiel nur 0.2 ist, schaltet die Anlage auf benzin zurück sobald der Betriebsdruck um 0.2 bar sinkt. Am besten, Auslesen und justieren lassen.
Idle psys sollte zwischen 1.70 und 2.30 sein, und Low psys würde ich bei unseren Motoren auf 0.60 einstellen
Meiner Einsicht nach liegt dein Problem da, wenn dein Idle level auf 2.30 steht und dein Low level bei 0.40, schaltet er bei einem Druck von 1.9 bar zurück auf Benzin, obwohl dein Tank noch halbvoll ist.
Bei dir hat sich wahrscheinlich aus irgend einem Grund ein Wert verstellt
Kann man einstellen.
Wenn der Unterschied zwischen idle psys und low psys zum beispiel nur 0.2 ist, schaltet die Anlage auf benzin zurück sobald der Betriebsdruck um 0.2 bar sinkt. Am besten, Auslesen und justieren lassen.
Idle psys sollte zwischen 1.70 und 2.30 sein, und Low psys würde ich bei unseren Motoren auf 0.60 einstellen
Meiner Einsicht nach liegt dein Problem da, wenn dein Idle level auf 2.30 steht und dein Low level bei 0.40, schaltet er bei einem Druck von 1.9 bar zurück auf Benzin, obwohl dein Tank noch halbvoll ist.
Bei dir hat sich wahrscheinlich aus irgend einem Grund ein Wert verstellt
Zuletzt geändert von Walterd am 03.09.2013 15:12, insgesamt 1-mal geändert.
Ford Explorer Limited; EZ 10-01-2001 ; 4x4
1FMDU73E7YUB58065
Gasanlage AG SGI erstzt durch Prins VSI
Patrol 90 V8 350DX; 33 cm höher gelegt; Powered by Miself
Chevrolet Trailblazer 4.2 2002 Prins VSI
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Zum Justieren der Anlage - Tankuhr kannst du ua zur Gag Autogas Herne hin fahren ..ist by dir in der Nähe ..
07 er Lincoln Navigator[5LMFU28517LJ18909] (Vialle LPImit 130 L.Brutto )
(2.er)Ford Explorer Limited Bj:2000 Vialle LPI 83 Litre Aussen tank
96'er Ford Mustang GT Convertible
(1.er)2001 er Ford Explorer
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Alterspinner
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Winne2
Nein, nicht dass ich wüsste. Die Anzeige geht durch den Geber am Tank, das ist letztendlich nur ein Magnetpoti der durch den Schwimmer im Tank betätigt wird. Ist aber der Poti falsch eingestellt, zeigt er zu früh leer an. Ob die Anlage dann auf Benzin zurückschaltet weis ich um ehrlich zu sein nicht.
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Winne2, habe dein Problem noch mal gründlich durchgelesen (und endlich verstanden 
).
Letztendlich würde ich eher auf den Tankgeber tippen der irgendwie spinnt.
). Letztendlich würde ich eher auf den Tankgeber tippen der irgendwie spinnt.
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Winne2
fragt die mich dann, welcher von den ganzen Spinnern oder schlägt sie mir gleich nen Gastank aufs Haupt?Alterspinner hat geschrieben: und die sind gut!Gruss an die Dame!
Ich denke, ich fahre jetzt mal die Gasfüllung "leer" und schaue, was dann wirklich reingeht. Das die Anzeige nix taugt, hatte Thomas mir schon am Anfang gesagt.
Danke erst mal an alle.
Tut er ja nicht...Walterd hat geschrieben:
Idle psys sollte zwischen 1.70 und 2.30 sein, und Low psys würde ich bei unseren Motoren auf 0.60 einstellen
Meiner Einsicht nach liegt dein Problem da, wenn dein Idle level auf 2.30 steht und dein Low level bei 0.40, schaltet er bei einem Druck von 1.9 bar zurück auf Benzin, obwohl dein Tank noch halbvoll ist.
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Christian
Ich möchte mal ein wenig Licht ins Dunkel bringen.
1. wird die Tankanzeig ausschließlich über den Schwimmer im Tank geregelt, sollte also ein falscher Füllstand angezeigt werden muss nur die Tankuhr am Tank verdreht werden.
Dies ist wiederum Anlagenabhängig, bei manchen programiert mann nur Leer / Voll und den Rest macht die Anlage selber, meines erachtens die beste Methode, leider nicht von Prins
2. Ist der Arbeitsdruck (Idle psys) der Prins 2,2 Bar, dieser sollte nur geändert werden wenn eine falsche Drüsengröße gewählt wurde (zu klein-zu groß) oder der Motor im Volllastbereich nicht mehr genug Gas bekommt (Hemi-Motoren), bei Turbo-Motoren wird der Arbeitsdruck noch anders beinflusst, aber das würde jetzt zu weit führen.
Der untere Wert (low psys) ist der Abschaltdruck, dieser sollte 0,5 Bar unter dem Arbeitsdruck liegen damit die Prins auch bei Druckabfall (leerem Tank) noch optimal arbeitet, mann kann diesen Wert aber auch nach oben oder unten anpassen.
Ich hoffe ich konnte helfen
1. wird die Tankanzeig ausschließlich über den Schwimmer im Tank geregelt, sollte also ein falscher Füllstand angezeigt werden muss nur die Tankuhr am Tank verdreht werden.
Dies ist wiederum Anlagenabhängig, bei manchen programiert mann nur Leer / Voll und den Rest macht die Anlage selber, meines erachtens die beste Methode, leider nicht von Prins
2. Ist der Arbeitsdruck (Idle psys) der Prins 2,2 Bar, dieser sollte nur geändert werden wenn eine falsche Drüsengröße gewählt wurde (zu klein-zu groß) oder der Motor im Volllastbereich nicht mehr genug Gas bekommt (Hemi-Motoren), bei Turbo-Motoren wird der Arbeitsdruck noch anders beinflusst, aber das würde jetzt zu weit führen.
Der untere Wert (low psys) ist der Abschaltdruck, dieser sollte 0,5 Bar unter dem Arbeitsdruck liegen damit die Prins auch bei Druckabfall (leerem Tank) noch optimal arbeitet, mann kann diesen Wert aber auch nach oben oder unten anpassen.
Ich hoffe ich konnte helfen