meine neue Liebe...

[XLars]

wenn er dann noch ruckelt muss ich lernen Nebenluft zu suchen

ohne Schub läuft er völlig unauffällig - er mag keine Beschleunigungen...
echt unschön!

[cricri4168]

Naja das ist halt ein Rentner Fahrzeug, Die habens nicht soo mit Beschleunigen.

[XLars]

... wenn er dann noch nicht richtig will fahre ich zum Boschdienst und lasse die ESV prüfen.
Ggf. neuen Dichtsatz... + Zündung neu einstellen lassen (wenn es sein muss 5 neue ESV - Stk ~57 EUR)

(vlt war auch nur die Schraube vom Zündverteiler locker)

aber erstmal die Basisarbeit
(es ist zu 99% immer Falschluft)
- Dichtung Drosselklappengehäuse
- Ventildeckeldichtung
- Ansaugbrückendichtung
- Dichtung Ölmessstab
- Dichtung Öldeckel

Einfaches Falschluft-Prüfverfahren:
Im Leerlauf bei warmem Motor den Öldeckel aufmachen, reagiert er dann und ist kurz vorm Ausgehen, zieht er wenig bis keine Falschluft.

-> hab ich bereits geprüft: Drehzahl ging in die Knie und dann der Motor aus...

Aga auf Falschluft prüfen (dazu den Auspuff verstopfen mit Tuch)
Gummipfropen an der ansaugbrücke - an der stelle wo die drosselklappe mit dem rest der brücke zusammenverbunden ist - drauf?

-> weiter Falschluft suchen (Startpilot...) und danach:

evtl noch Zündeinstellung und/oder Klopfsensor...
oder Temperatursensor des Motors...
Kurbelgehäuseentlüftung verdreckt...
Stauscheibenpoti im LMM durch??
Leerlauf- und Volllastschalter defekt?
Gummihutze (Ansaugluftführung) nicht richtig drauf?
Abgaskrümmer gerissen ?
Lamdasonde defekt?

[XLars]

HAMMER ich wusste gar nicht dass 136 PS aus 5-Zyl so schocken können.

Läuft und zieht jetzt ab wie 'ne Rakete

Kerzen (NGK) neu, Verteilerkappe neu, Zünkabel neu und Verteilerfinger neu und gut.

Mann bin ich happy






Tonprobe?

[anncarina]

Nö... aber prüf mal die Unterdruckanschlüsse am Ansaugkrümmer

[XLars]

Da muss noch so einiges(!) geprüft und gemacht werden:

Euro-2 KAT + Lambdasonde (der alte KAT wurde für den letzten TÜV schon geschweißt )
ZKD
Zahnriemen + Wapu + Spannrolle + Keilriemen + Thermostat + ...
Steuerzeiten perfekt einstellen
Zündung perfekt einstellen
Eventuelle Falschluftquellen stopfen
ABS-Sensoren prüfen + ggf. ersetzten
Ggf. defekte Regler und Sensoren ersetzten (Motor läuft aber gut wie ich es beurteilen kann)
evtl. Kühler (obwohl er dicht ist)

Erst dann müsste er top sein

Euro-2 Kat kostet bei lott.de ~ 370 EUR, NGK Sonde ~150 EUR
Zahnriemensatz soviel ich weiß ~200 EUR
ABS-Sensoren - k.A. ...

-> würde ich am liebsten bei euch machen lassen...

[anncarina]

Machen wir auch
Schaun mer mal obs dazu kommt.
Wenn nicht - denk an die Kurbelwelle

[XLars]

an die Kurbelwelle vom 1ser?

[Alterspinner]

Sg mal wo ist denn der motor zu sehen auf den Bildern?

[XLars]

kleine Verarsche?

[Alterspinner]

Ich seh leider nur einen zylinderkopf

[XLars]

... vermutlich sollte der Motor nach dieser Laufleistung (230 tkm) komplett revidiert werden (Ventile, Lager, ...)
wenn er bei Vollgas mit seinen 23 Jährchen nicht spontan auseinanderfliegen soll.
Die Kurbelwelle ist evlt. die nächste Zeitbombe - so wie z.Z. der Zahnriemen unbekannten Alters...

(so interpretiere ich Thomas' Andeutung)

Eine Motor-Revision wäre dann das i-Tüpfelchen und m.E. nur in Eigenarbeit machbar/bezahlbar. Für mich also nicht...

Die o.g. Sachen müssen aber unabhängig davon gemacht werden (bis auf den Kühler) damit er überhaupt Spaß machen kann.

Schade dass ich kein Motor-Spezi bin

[anncarina]

Der Motor macht nochmal so viel...

[XLars]

Mal was anderes... wieso klingt diese Anlage eig. 1000 x besser als
meine von Mohr ??

http://www.youtube.com/watch?v=bconTilu ... re=related

[anncarina]

Weil se besser ist? Oder der Luftfilter angebohrt