Tankstutzen undicht

[lutz]

Gregor
+1
Hab dem Michel grad ne ellenlange PN geschickt.
Mal sehen, was es fruchtet.
Auf jeden Fall scheint der betreffende EX seine Zeit einfach mal hinter sich zu haben.
R.I.P.

[Michel S8]

Ich schau mir nachher die Kste mal von unten an. Im März 2013 muß der Wagen zum Tüv. Mal sehen wie das Leben des Autos weiter geht.
Nachher weiß ich mehr.

[Reiner]

Hallo!
Wisst ihr eigentlich,wie mein derzeitiger vor über 2 Jahren ausgesehen hat.....
Alles machbar,wenn man will.....

Gruß Reiner

[kadze]

Gammel haben alle - irgendwo, keine Frage. Der eine mehr, der andere hat was gemacht. Auch gut. Und ja, machbar ist alles. Die Frage ist doch mit welchem zeitlichen und finanziellen Aufwand.

[Nene]

Also mein Blauer ist seit März nun schon komplett zerlegt und ich würd's wieder tun, aber diesmal den Rahmen verzinken lassen.

Wert ist die Arbeit keiner, aber was soll's.

[Alterspinner]

Wenns nur die 2 dinge sind machen... Und fahren...

Solange man selbst immer mal etwas selber richten kann hehts so lange gut bis motor oder getriebe streiken...

Muss man IMMER in eine Werkstatt und bezahlen lohnts oft nicht....

Seorg die Schäkel... Und wenns längere sind schadets auch nicht da die Blattfedern sicher eh schon müde sind...

Und so nen stück rohr wirste doch achweißen können oder sinstwie besorgen ich nehme mal an das 1ser und 2er das gleiche rohr haben...

Gibt doch soo viele Schlchter im Board angepriesen..

[Michel S8]

So, gerade mal eine Begutachtung durchgeführt.

Also, ich habe schon schlimmeres gesehen und repatieren müssen.

Bremsen, Reifen, Auspuff, Buchsen, Manschetten usw. soweit alles gut.

Hier und da läuft ein bischen Oel raus und er ist von unten gut angegammelt, ist aber nirgens durchgerostet.

Und gelaufen hat er ja auch noch nichts.

Hier mal ein paar Bilder :

[Falk]

Ja, ist halt einer, der immer nur gefahren wurde. Und dafür ist er ja scheinbar gut gelaufen.

Knackpunkt bei denen ist m.E. der Rahmen. Bei den Ier und frühen IIer gammelt da gerne mal die eine oder andere Karosserieauflage und/oder die Blattfederaufnahme durch. Auch wird der Rahmen direkt hier und da manchmal schon recht dünn und blätterig.

Motor und Getriebe sind Kostenfaktoren ... alles andere kann man (wer es kann) meist kostengünstig unterhalten/instandsetzen.


Auf den ersten Blick kann der sicher noch ettliche km laufen ......

[Nene]

Der Schloßträger ist am unteren Querholm durch!

[Wolfgang G.]

Na, Reiner.

Wer "A" sagt muss auch "B" sagen.

So fährst du doch nicht herum?

Mir fehlt noch die Fortsetzung zu "vorher-nachher".

Wolfgang

[Reiner]

Hallo Wolfgang!
Bessere Bilder gibt es ja eigentlich im Monsta-Thread
Aber hier habe ich mal zwei sehr schöne "vorher-nachher"Bilder,mit jeder Menge Arbeit dazwischen

Gruß Reiner

[RH]

Der SL war anscheinend schneller fertig

[Reiner]

Das war ein SLC......aber sowat pack ich eh nicht an.Die Dinger sind einfach nur teuer,und irgendwie nutzlos

Gruß Reiner

[kadze]

Na so schlimm, wie ich befürchtet hatte, sieht es tatsächlich nicht aus.
Die Leitungen zum Getriebeölkühler sind aber offensichtlich durch.
Mal den Getriebeölstand gem. Handbuch kontrollieren und ggf. auffüllen.

[anncarina]

Tja mein Bester...ich mach die Preise nicht. Und das ist nun mal der Preis. Aber ich hatte dir ja auch eine Alternative angeboten. Deswegen möchte ich hier nicht als Wucherer dargestellt werden.
Das Problem beim nachbauen ist das Gewinde für den Deckel.
Und solange es Material zu kaufen gibt werde ich sicher keine Nachfertigung in Auftrag geben die dann hinterher wieder die nicht bezahlen wollen, die vorher am lautesten geschrieen haben das sie die Teile wollen.