Öldruckschalter Lenkungsmanschette Nockenschrauben Radlager

[Wollimann]

Heute, nach langer Zeit, mal wieder geschraubt. Hat angefangen mit der Suche nach dem neuen Öldruckgeber, aber doch noch gefunden. Möchte einen richtigen Öldruckgeber einsetzen, nur wie bekommt man den alten raus? Denke es geht wohl nur durch das Radhaus
ohne andere Sachen auszubauen. Spezialschlüssel?





Dabei ist mir aufgefallen, dass die Lenkungsmanschette hinüber ist. Wohl auch nicht so einfach zu wechseln?





Wollte ja was schaffen und trotz leichten Frusts die Nockenschrauben getauscht. Erstmal Fahrerseite, das wiederum ging leicht von der Hand.





Da schon alles demontiert war gleich die Radnabe gewechselt. Auch unser Original war von Timken und hat schon das Fett rausgedrückt. Beifahrerseite ist morgen dran. Dank der guten Anleitung aus dem Forum auch kein Thema!







Ach auf der Beifahrerseite ist die Manschette des oberen Traggelenks gerissen, hat erstaunlich kurz gehalten (immerhin über ein Jahr). Trotzdem ein schöner Schraubertag! Langsam sind die alten Böcke zu kurz
glaube ich



Gruss Wolle

[kadze]

Na, dem Daumen geht's wohl besser (Gute Heilung weiterhin!)

Da hast du ja einige Baustellen gefunden. Viel Erfolg bei den Arbeiten.

Bez. Böcke: Ich habe mir vor einiger Zeit 6to-Böcke geholt. Die kommen etwas höher. Einen passenend Wagenheber hast du ja schon ...

[Wollimann]

Ja danke dem Daumen gehts soweit gut, dass wieder ordentlich geschraubt werden kann. Die Sensibilität ist jedoch relativ schwer gestört, kommt aber sehr langsam wieder. Solche Bilder sollten wohl lieber nicht direkt hier eingefügt werden, daher nur ein Link zum Selbstentscheiden.
http://www.wollimann.de/Ford/daumen.jpg

Die Explorer Baustellen haben im Moment wieder Hochkonjunktur. Je genauer man hinschaut, desto mehr wird gefunden. Leider sind es Teile die nicht eben mal getauscht werden können, aber ich geb mir Mühe. Was mich richtig fuchsig macht ist die Tatsache, dass Ersatzteile (selbst vom Fachbetrieb) eingebaut nur noch von heute bis morgen halten. Also einen oberen Querlenker (diesmal mit Schmiernippel Moog K80068) bestellt, wenn verfügbar wieder alles auseinander frickeln und erneut Spur einstellen lassen. Alles Kosten die nicht sein müssten, das Geld bräuchte das Getriebe dringender.

Neue und höhere Böcke sind nötig, es muss erstmal so gehen. Wagenheber war auch nicht gerade billig und der Schnellhub geht auch schon nicht mehr. Mal sehen wie lange der neue Drehmomentschlüssel hält?

Will nicht meckern bin nur vom heutigen Regen genervt -> keine Schrauberei deswegen.

Gruss Wolle

[Wolfgang G.]

Hallo Wolle .
Zu dem Problem Manschette an der Lenksaeule:
ich hatte das Gleiche vor einigen Jahren,das offene Gelenk ist verschleissgefaehrdet.
Bei Ford gab es diese Manschette nur zusammen mit der Lenksaeule.

Hier meine Loesung von damals:
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... lenksaeule

Lebt heute noch.
Viel Erfolg beim Abarbeiten der Baustellen.

Wolfgang

[Wollimann]

Danke für den Zuspruch und den Tip mit dem Motoradgabelfroms. Die haben meistens zwar ein Loch damit die Luft entweichen kann, wenns das Teil aber nicht einzeln gibt, so what? Besser als ganz offen

Wolle

[Falk]

.... Suche nach dem neuen Öldruckgeber, aber doch noch gefunden. Möchte einen richtigen Öldruckgeber einsetzen, nur wie bekommt man den alten raus? Denke es geht wohl nur durch das Radhaus
ohne andere Sachen auszubauen. Spezialschlüssel?

Gruss Wolle

Thema Öldruckgeber.
Der macht ja recht selten Probleme. Deswegen wohl auch keine Antwort aus dem Handgelenk.


Aber ... ich habe mir den mal angeschaut.
Bei eingebauten Motor sicher am besten durch das Radhaus ausschrauben.
- Kabel abziehen
- Kunststoffkappe abziehen/abdrehen (oder Langnuss benutzen)
- 1 1/16 oder 27er Nuss zum ausdrehen verwenden

Wenn man weiß wie .... geht´s ganz einfach ...

[Alterspinner]

mit ner WaPuZa gehts auch...

[Falk]

Ja sicher ... so fest ist das Ding nicht drin.

[anncarina]

Am besten gehts mit ner 27er Langnuss.
Wenn nicht vorhanden kann man auch das Plastikdeckelchen abschrauben

[anncarina]

Übrigens gehen die schon öfter mal kaputt.

Gruß

Thomas

[Wollimann]

Zusatzöldruckgeber (AutoMeter) und alten Schalter wieder eingebaut.
Danke für die Hinweise!


Befestigungsschelle aus VA-Flachstahl an Klimakompressorschraube.





Abgedichtet mit CurilK2



Anzeige in vorbereiteter Dachkonsole später.

Gruß Wolle

[Alterspinner]

wofür solls gut sein?...

es gibt doppelte Ausführung für Schalter und Sensor..

[Wollimann]

-Rückbaubar in original Zustand
-exaktere Messung
-Kein Eingriff in die Board-Elektrik -> da keinen Plan
-ein wenig Individualität

Doppelausführung? Wie sieht das aus? Noch nicht von gehört

Wolle

[Alterspinner]

2 Anschlüsse an einem Geber..

[Wolfgang G.]

Hallo Maik.

"2 Anschlüsse an einem Geber.."

Waere fuer mich auch interessant am "Sommerauto",hast du mal mehr Information dazu.

Gruss. Wolfgang