Funktionsweise Tempomat

[Falk]

...Aber bei dem Euro-Modell stochert man halt etwas im Nebel rum: isser nun eingeschaltet oder nicht ?
Bisschen blöd ist es schon.

Ist doch bei der Originalausführung auch nicht anders...

Zuerst einschalten, dann eine Geschwindigkeit setzen.
Erst nach dem Setzen der Geschwindigkeit leuchtet die Kontroll-Leuchte am Armaturenbrett auf.

hmmm ... muss ich doch nochmal genau schauen , wann das Lämpchen bei meinem angeht.

[Interflieger]

Bei meinem III-er sieht man auch nicht, ob der Tempomat aktiviert ist oder nicht ... erst wenn tatsächlich durch Druck auf + oder - eine Geschwindigkeit gerastet wird oder die letzte gewählte Speed reaktiviert wird, leuchtet der kleine grüne Tacho auf.

[dewib]

Auch das ist normal so und bei (fast?) allen Herstellern gleich.

Ob der Tempomat an oder aus ist, sieht man nicht. Erst beim Setzen einer Geschwindigkeit wird dies über das Lämpchen angezeigt.

[Falk]

Gut ... dann wird wohl meiner auch nicht aus der Rolle fallen.

[Amtrack]

Auch das ist normal so und bei (fast?) allen Herstellern gleich.

Ob der Tempomat an oder aus ist, sieht man nicht. Erst beim Setzen einer Geschwindigkeit wird dies über das Lämpchen angezeigt.

Kannst das Fragezeichen bei (fast?) rausnehmen.

Mein BMW und meine Supras habe alle die Kontrolleuchte an, wenn der Tempomat "bereit" geschaltet wird.

Er ist dann aber noch nicht aktiv, das geschieht erst durch ein zusätzliches Drücken.

[Amtrack]

Ich hole das hier nochmal hoch - wollte keinen neuen Thread eröffnen.

Ist es gewollt, dass man den aktiven Tempomaten nur durch Bremsen oder Ausschalten (Taste linke Seite) deaktivieren kann?

Bremsen mag ich nicht (ich hasse es, wenn die Leute kurz auf die Bremse tippen, die Lampen angehen, aber nix passiert) und Ausschalten führt dazu, dass er die letzte Geschwindigkeit vergisst...


Oder bin ich zu blöde zum Bedienen?

PS: sowohl Supra als auch BMW haben sowas wie eine "chancel" Taste zum deaktivieren der Geschwindigkeit, der Tempomat ist dann dennoch aktiv und wartet auf Befehle

[dewib]

Jepp, is normal. Wenn auch blöd. Aber normalerweise spricht der Deaktivierungsschalter des Tempomaten noch vor dem Bremslichtschalter an. Also kannst du ihn mit dem Bremspedal deaktivieren ohne dass die Bremslichter aufleuchten. Wenn Du ein zartbesohltes Füßchen hast.

[Alterspinner]

ja die Funktionen sind so richtig ...

du kannst auch die "Coast" taste drücken... und halten

[lutz]

Ist schon etwas gewöhnungsbedürftig mit dem EX Tempomaten. Ich setz den meistens nur auf der Autobahn ein und selbst da kann es schon etwas nerven, wenn permanent das Geschwindigkeitslimit Achterbahn fährt. 120/100/80 und dann wieder zurück. Dann wieder nach vorn nach 5 km.
Mit dem MB Einhebelmischer geht das wesentlich intuitiver. Aber mann gewöhnt sich bekanntlich an allem. Auch am Dativ.
Maik, was und wo ist die Coast Taste ( Küstenschalter ) ?

[guidolenz123]

Guckst Du:



(ist das amerikanische Modell..kann man aber auch in die EU-EXen einbauen.)

Bei den EU-Exen ist Coast das "-".

[lutz]

Ah , jetzt seh ich klarer. Danke Guido

[Alterspinner]

Kannst auch "minus" zu ihr sagen...


Aber wenn ich zeit zum nasebohren haben will fahre ich bahn....

[lutz]

Ja doch. Is ja gut.
Obwohl-- man könnte ja noch andere Sachen machen, z.B. Lesen oder so
Mich hatte die Bezeichnung , Coast ' irritiert. Meine eingerostetes Schulenglisch übersetzt das mit , Küste '. Oder hat das Wort im Amerikanischen eine andere Bedeutung?
Küstentaste = schnellster Weg tempomatisch zur nächstgelegenen Küste?
Natürlich ohne weiteres Dazutun- um ausgiebig Nasebohren zu können

[sefre]

Hallo und sorry dass auch ich dieses Thema nochmal aufwärmen.
Die oben gezeigte US Variante wird zur Zeit nur ab BJ 1998 für den Explorer angeboten. Kann ich die auch in ein Bj 1996 einbauen oder muss ich da ggfls an der Verkabelung was ändern?
Liebe Grüße aus Hessen von einem Explorer Neuling.

[anncarina]

Nein die kann man m. E. einbauen...