Herztransplantation

[sonnic01]

Einen guten Abend zusammen
Bin ja eigentlich überhaupt nicht der große Schreiber, aber langsam möchte,besser muss ich wohl auf die Erfahrung dieses Forums hoffen.
Habe in der Bucht vor geraumer Zeit ein sehr gut erhaltenes 97er Exemplar ohne Antriebsaggregat für schmales Geld erworben. Bis auf den Motorblock sowie einige Kleinteile waren sämtliche Anbauteile gottseidank im Kofferraum verstaut. Völlig euphorisch erwarb ich dann ebenfalls in der Bucht einen (brand)neuen Motor. Neu heisst: 0 km Bj 2005. Erster Schock: Optische Unterschiede wie Kabelbaum, Ansaugtrakt, Ventildeckel. Frage an die Gurus unter euch: Muss ich mich auf noch größere Umbaumassnahmen als vorher genannte einstellen ???
Hoffe auf rege Anteilnahme und wenig Hiobsbotschaften
Werde dann in Wort und Bild vom Fortschritt der Regeneration berichten, wenn gewünscht.

Grüße Harald

[Anna&Andi600]

Cooles Vorhaben...

Bin kein Profi, aber da sieht ja EINIGES anders aus...

Viel Glück!

[Reiner]

Hallo Harald!
Das beste wird wohl sein,wenn du Morgen mal den Thomas(anncarina)anrufst,und ihn fragst,ob er sich mal das Bild vom Motor anschauen kann.Ich persöhnlich kenne ansonsten keinen,der jemals mehr V6er zwischen den Fingern hatte,und auch die Details kennt

Gruß Reiner

[sonnic01]

Hallo Reiner
Daran hatte ich auch schon gedacht, wollte aber mal die Reaktion der Allgemeinheit abwarten. Und mich auch mal ein bisschen einbringen(hab meine Finger heute mal tastaturmäßig unter Kontrolle)
Gruß Harald

[Falk]

Sicherlich kein unlösbares Problem.
Brauchst halt noch jemanden, der sich mit beiden Motoren auskennt.
Und da gibt es ja m.W. nur einen .....

Der Rumpfmotor müsste derselbe sein wie ab 97-.
Eventuell muss (kann ?) obenrum noch umgebaut werden.
Die Anbauteile müssen ja auch noch angepasst werden .....
Kabelbaum macht sicher auch noch Stress. Glaube nicht, dass der Stecker genau an dein Steuergerät passt .....

Ich sehe viel Arbeit.



Viel Erfolg und ....

[sonnic01]

Hallo Falk
Zentralstecker passt schon, Belegung halt nicht.
Hab aber den alten Kabelbaum, sind nur viel weniger Stecker dran.
Kompletter Ansaugtrakt sowie Ventildeckel müssen getauscht werden, wobei ich da erste Bedenken hege. Alter Ansaugtrakt zweiteilig, der neue einteilig. Mal schauen , was der Thomas dazu sagt
Gruß Harald

[Alterspinner]

So wie ich das sehe... haste nen Modernen 2005 der in einen 97 soll...

da wird vieles nicht passen...
einiges sicher gefummelt.. das Steuergerät fehlt.. es werden Bauteile im 97er wie auch 2005er abgefragt die womöglich nicht drin sind..

Warum hast du vorher nicht mal gefragt obs geht? ...
ich sehe da eher dunkel... als hell

[anncarina]

Ist der 97er denn ein SOHC? Sollte - wenn es ein "echter" 97er ist. Da ist noch jemand der auch so einen Motor gekauft hat. Ich würde den Motor auf keinen Fall einbauen ohne ihn vorher genau geprüft zu haben. Der Umbau ist machbar und auch nicht mit sehr grossem Zeitaufwand verbunden. Ich hab schon mal nen 03er Motor in einen 98er Wagen gesetzt. Wenn man alle Teile hat geht das. Wichtig in dem Zusammenhang ist noch das der Motor eine Ausgleichswelle hat die richtig eingestellt sein muss. Ich habs schon ein paar mal erlebt das jemand einen "neuen" Motor gekauft hat und der war dann zu Lehrzwecken schon mal auseinander und verstellt oder gleich falsch zusammengesetzt.Also Achtung!

[anncarina]

Von diesen Motoren hab ich schon 2 auf Kundenwunsch eingebaut. Es handelt sich um Mustang Motoren OHNE Ausgleichswelle. Ausserdem sind die Steuerzeiten nicht ganz korrekt eingestellt. Die Motoren vibrieren dann bei 3000 U/min.
Aber der Hammer kommt noch: Die Seriennummern sind ausgeschliffen Kongret von Laster gefalle????

@ Falk: Vielleicht DIESE Info mal an prominenter Stelle posten?

[sonnic01]

Operation geglückt. Patient lebt. Und wie !
Was lange währt, wird endlich .....
Erstmal.... Anncarina hat wie immer recht... schönen Dank dafür
Steuerzeiten stimmen nicht, Seriennr. fehlt etc. alles korrekt, Herzinfarkt droht.Also guten Mutes Motor zerlegt zwecks Überprüfung der Steuerzeiten.
Reparaturanleitung studiert,und nochmal studiert, und nochmal-(man hat das ja schließlich mal gelernt vor 30 jahren).
Spezialwerkzeug angefragt beim <freundlichen>; im Raum Bremen gibts nur einen Satz, und der ist auf Wochen ausgebucht, na super
Ok, man braucht ihn auch nicht wirklich, Flacheisen und Verstand tuts auch
Also. Motor bis auf den Block gestripped, Steuerzeiten eingestellt, mit den Komponenten des alten Motors wieder zusammengebaut und gefreut.
Ok, dann wieder halb zerlegt, weil irgendwo Schlauch vergessen. dann wieder halb zerlegt, wegen klopfsensor und,und und(weil der neuerere ne Strippe mehr hat, hab ich hier zu spät gelesen) Egal, er läuft
Keine Fehlermeldung
@ anncarina: Vibration ab 3000 U/min bezeichne ich sofort als kernig

[Falk]

Gratuliere !

Fehlt nur noch die Motorabdeckung.

[DannySuko]

Hätte noch eine vom 97er SOHC hier rumliegen, dann würde von oben das BJ wieder passen
... wenn sie denn passt, was aber bezweifle...

[anncarina]

*kopfschüttel*

[Alterspinner]

*kopfschüttel*

Wieso dieses

[anncarina]

Ok, man braucht ihn auch nicht wirklich, Flacheisen und Verstand tuts auch

Deswegen