Explorer4x4.de

Na jut, ich kann ja mal Ford anrufen und mich dumm stellen. Aber sonst bastel ich mal was.

Fahre das Teil die Woche wohl mal zur Dekra und lass es checken. Wenn alles suppi ist, könnt ich mich ja richtig mit dem Gedanken anfreunden, ihn auf Gas umzubauen und für die nächsten 20-50 Jahre ein ...

Achso - das würde ja passen. Das Teil wurde über die US Streitkräfte in Mannheim in den Verkauf gebracht und kam so zu meinem Händler. Vermute ein US Soldat hat das Ding gefahren.

Das würde ja zu der Import-Theorie passen. Na dann muss ich wohl nachrüsten.

Noch was: Wenn ich auf GAS umbaue ...

Na jetzt werd ich aber wach / nervös. Nicht, dass mich da jemand betuppen will.

Also zu
2.1= 1028
2.2= 301 0024
Ich glaube ich hab mich auch vertan vonwegen 28er Schlüsselung. Für die Steuer ist das letzte aus 2.2 Maßgebend, oder? Also 24er Klasse?

Übrigens - ich hab noch kein eigenes Bild. Aber ...

Moin, jetzt bin ich noch verwirrter! ;)

Also in der Zulassung steht:

zu D2 (Typ / Variante): U2
D3: Explorer
2: Ford (USA)
5: Personenkraftwagen geschlossen
14: Schadstoffarm E2
P3: Benzin
10: 0001 14.1: 0414 P.1: 3958
Leistung P.2 / P.4: 121 / 4400
deshalb dacht ich mal, dass ich den 165PS U2 ...

Jetzt bin ich verwirrt. Ich dachte es gäbe den U2 mit
165PS = 121kw (so wie bei mir)
und
156PS = 115kw (für den das schreiben)

doch nicht? Oder ist das garkein relevanter Unterschied?

Ja, es laß sich für mich auch so, dass es mit einem KLR wohl am besten ist.
Schade, dass das mit dem Auflasten nicht mehr so einfach ist.

Da haben die in Berlin doch extra ein Anti-Diskriminierungsgesetz gemacht. Gilt das denn nicht für so Minderheiten wie Exploristen?

Moin, möchte mir einen Explorer 4x4 U2 kaufen. Ich hab da ein nettes Angebot, glaub ich (97er, 75.000km, 165PS, Top Zustand = 5500 Euro)

Aber wie ist das mit der Steuer. Das Ding hat ne 28er Schlüsselnummer, ist als PKW eingetragen und somit wohl nichts an Euro2 oder so. Ich hab fleißig gelesen ...