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Vielen Dank ... das hilft ungemein...

Hallo Wolfgang... Der Schalter ist noch der erste.. den habe ich noch nicht getauscht. Da alle drei Stellmotoren nicht laufen ..welche übrings identisch sind, glaube ich das auch nicht. Das GEM ist auch wieder das alte... da ja auch bei dem neuen keine Änderung eintrat.Ich weiß aber das zum Schalten ...

:( Hallo liebe Gemeinde. Ich habe lange nichts mehr von mir hören lassen, was ja für ein recht problemfreies Auto spricht. Was ist in der Zwischenzeit passiert... Im Einsatz im schweren Gelände hat sich mein VTG aufgelöst.. OK nach 201000 km war ich nicht besonders böse... Also habe ich mir ein ...

Hallo Heike,

du kannst dir mit Hilfe von Vgate Icar2 und Forscan anzeigen lassen Spannung und % Anteil der Magnetkupplung im VTG.
Wenn du den Wahlschalter auf 4x4 high stellst ist die Kupplung zu 40% zu und ab da wird geregelt.
Ich finde deinen Ansatz von der Theorie nicht schlecht denke aber das ...

Hi Thomas.. jaja das Video kenn ich.... Ich denke die leuchte im Schalter hast du am braunen Kabel eingebunden... so wird sie hell bzw. dunkel je nach dem wie die Kupplung im VTG angeesteuert wird.. Die frage die sich dann hier stellt.. kann ich die Kupplung fest ansteuern in dem ich die Steuerung ...

:( Das ist ja mein Problem... Bremslicht geht... Wählhebelsperre funktioniert... LOW nicht... Bis zum GEM hab ich durchgemessen. Schaltersignal bremslicht liegt vorm GEM an.. aber der Tester sagt ..geht nicht...Ich gehe nun davon aus das dei wählhebelsperre und das bremslicht vorm GEM abgeriffen ...

Hallo Wolfgang... Deswegen ja das Relais dazwischen...damit die Leitung zum Steuergerät unterbrochen wird. ,,also der Strom nur in die Kupplung fließt... Das dürfte ja eigentlich für die Kupplung kein Problem sein.. Na werd mal noch ein wenig Messungen vornehmen... allerdings muss dafür die LOW ...

So dachte ich mir das....

Ich mal wieder.... Nun geht es ums verständnis der Kupplung im VG..

In der Autostellung steuert das GEM über das Braune Kabel die Kupplung nach bedarf..Heißt also wenn die Räder hinten durchdrehen gibt es mehr Volt auf die Kupplung und somit mehr Kraft nach vorn.. Ich nehme mal an das das ABS da ...

:( So ..nachdem nun wieder alles zusammen ist und meine ExE wieder schnurrt ist leider das Allradproblem immer noch da... Also habe ich nochmals den Tester ran gehangen... Nach wie vor fehlt dem GEM das Signal vom Bremslichtschalter.. Gemboo immer auf Off... Also das GEM mal ausgebaut... Lötstellen ...

Danke ..

Nur noch mal zur Sicherheit. Ist die Anordnung der Ventile so richtig ??

Mal anlasser raus und den Wandler und seine Befestigungsschrauben betrachten??

Dazu noch eines ...Schrauben auf festen Sitz prüfen klar.. nur kannst du durch die Anlasseröffnung nicht erkennen wies um dein Schwungrad steht... bevor ich das Getriebe ausgebaut habe hab ich auch versucht da was zu ...

:o Ich hätte auch nie auf solch einen Schaden getippt.... Dachte wenn sich das Schwungrad zerlegt hört sich anders an..aber der fette Wandler nimmt das halt auf. Wenn du die ExE kalt startest hört sich das dann schlimmer an..?? Weil durch den riss in der Schwungscheibe verbiegt sich wohl beim ...

anncarina hat geschrieben:Bildschirmlupe???

Hab ich probiert... aber kaum zu erkennen.... na egal... wenn die Teile kommen hab ich erst mal genug zu tun....