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Also ich Fahr ja momentan komplett ohne Dämpfer mit der side pipe.....

Das ist schon Mega laut

Werd die Tage mal ne soundfile machen

Hehe.... Ich glaube ein bronco mit doch ist da doch etwas schneller, da leichter und mit von Haus aus 205 ps Motor

Fächer ist jetzt dicht und dahinter hockt ein 200 Zeller Kat und eine side pipe.

Mördersound :twisted:

Zudem ist die Tage endlich mal die Drosselklappe aus den USA gekommen.

Damit nimmt er deutlich giftiger Gas an und dreht auch gefühlt besser hoch.

Insgesamt mach sich die Mehrleistung Voralpen ...

Glückwunsch....da haste dir echt einen Fleißpunkt verdient

Undichtigkeit gefunden...

Gestern mal bei kaltem Motor den Finger zwischen die Krümmerrohre am Zylinderkopf gelegt.... und siehe da.... unten am Auslass bläst es raus...

Werd Sonntag mal den Krümmer abnehmen....Vllt sitzt die Dichtung falsch...

Werd mal bissl rumfragen ob irgendeiner noch ne alte nebelmaschine im keller hat ...

Echt nervig sowas...als wenn Kürmmer tauschen nicht schon genug Arbeit gewesen wäre

Zu allem Überfluss ist meine Drosselklappe bis zum 10.09 nicht lieferbar

Werd jetzt am Wochenende zunächst nochmal das Hosenrohr abnehmen....

Kann ja so im Motorraum das Abgas nich lokalisieren weil sofort der Ventilator losbläst...

Aber es riecht auch definitiv nach Abgas wenn ich Ihn anlasse und er kalt ist...

Also muss iwo was undicht sein...

Lambdasonden sind an selber Stelle, Luffi muss ich erst nen neuen Deckel für den Kasten besorgen um das Rückzubauen.

Soundaufnahme mach ich nachher mal....dann könnt ihr euch das mal anhören

Hab ja bewusst den 200Zeller gewählt, damit die AU noch passt....denn von der Leistung wäre ein 100 Zeller sicher besser gewesen...

Ich mach nachher mal ne Soundaufnahme...die Krümmer liegen plan an am Block, Dichtung ist auch drin....trotzdem klingt es so als wenn er irgendwo vorbeibläst...

Wenn ...

Ich habe die kipphebel mit dem haynes werkstatthandbuch gewechselt... Was meinst du genau mit nullspiel? Einstellen konnte man die ja soweit ich das gesehen habe nicht!?

Update:

Kipphebel getauscht, dabei mal die Ventildeckel und die Ansaugspinne schön gemacht (siehe Foto)

Offener Luftfilter drin, mit Lufthutze auf der Haube für Frischluft

vorderen Kat leergemacht und hinteren durch 200Zeller Magnaflow getauscht

Endtopf von Lawson Industries verbaut (Insynerator ...

Sagt mal...

wofür sind eigentlich die beiden kleinen Schläuche die am Luftfilterkasten abgehen genau?

Müssen da kleine Filter drauf wenn ich den Kasten wegmache für ein Cold-Air Intake?

Gruß

Naja, ich dachte es gäbe Ansaugbrücken die etwas strömungsoptimiert sind....alu oder plaste ist ja wahrscheinlich egal...

So,

nach eingehender Recherche wird nun folgendes gemacht:

Stufe 1:

Cold Air Intake mit Lufteinlass auf der Motorhaube (für Kaltluft)
Größere Drosselklappe von BBK
Fächerkrümmer
200 Zeller Kat (mit einem 100 Zeller schafft er die AU wahrscheinlich nicht)


Stufe 2:

410 Nockenwelle von Pro Comp ...

Danke !

Ein wirklich interessanter Text ....

Hab gestern schonmal meine Fühler ausgestreckt und ein paar Teile gefunden.

Hat noch jemand Interesse an Teilen?

Wenn man mit mehreren bestellt wird der Versand günstiger...

Grüße