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Ich habe wohl ins Klo gegriffen.
Der Wagen hat erst 125000 Km auf den Tacho und wurde in einer
Ford Werkstatt scheckheft gepflegt. An Teilen spare ich auch nicht. Das Getriebe schaltet samft und schnell. Das ist besser als beim Jeep. Auch ist der Ford leiser.
Mein Jeep war ein 1993 mit 280000 Km ...

Nach längerer Zeit schaue ich mal wieder rein.

1. Ich würde nicht die Birne rausdrehen und dann das Auto verkaufen!
Ich kann sie nur selbst nicht sehen. Genau wie mir gepiepe von Gurtwarnern, Rückfahrwarnern etc. auf den Senkel gehen.
Würde ihn sowieso nur in den Export verkaufen. Ich mag niemanden ...

Dann gibt es noch die möglichkeit:

Birnen für den Fehlercode rausbauen.
Warten bis der Fehler von allein weggeht. ( Passiert bei US Cars gelegentlich )
Auto verkaufen! :D
Es sagt sich immer so schön Auslesen und Fehler beseitigen, wenn man daran verdienen kann. ( Mach ich ja auch gerne! )
:roll ...

Wenn mein Elektrikonkel nichts findet, schaue ich noch mal bei den Steuerketten nach. Hatte mal einen Cadilac Seville bei dem die Fachwerkstatt den halben Wagen ausgetauscht hat ohne Erfolg.
Am Ende war es eine Zündkerze die in warmen Zustand rausgefeuert hat.
Motor lief top, aber die ...

Habe die Signatur eingegeben!
Scheint aber nicht zu wollen!

Wenn es die Nockenwelle wäre, müsste das Ding laufen wie ein Sack Steine. Abgaswerte müssten auch abweichen. Die Werkzeuge sind eigentlich Narrensicher.
Es leuchtet ja auch nicht während der Fahrt auf, sondern nur beim 2 oder 3,4 starten! Es leuchtete ja seltsamerweise nicht als die ...

Ich habe meinen Autoelektriker mal schauen lassen
und der tippte mehr auf Kabelbruch etc. ( Elektrik gehe ich nicht dran ) Die Abgaswerte sind I.O / AU kein Problem.
Wie schon gesagt: Er läuft seidenweich und hat ausreichend Kraft.
( Wenn auch der Jeep Grand Cherokee etwas besser ging )
Tüv hat er ...

SOHC heißt er ja!

Den Kopf haben wir überholt!
Fehler habe ich ausgelesen.
Nockenwellenpositionsensor / und oder Regelkreis defekt.
Nockenwellenpositionsensor ist neu!
Als der Motor noch rasselte ging die Mistleuchte nicht an.

Hallo!

Bei meinen 2001 Explorer 4,0L 150KW OHVC
habe ich die Steuerketten gewechselt. ( Mit Werkzeug )
Das Auto läuft seidenweich!
Es ging nur die Motorkontrolleuchte an.
Fehler: Nockenwellensensor / Kreislauf
Nockenwellensensor gewechselt. Leuchte geht aus.
Nach den Kaltstart bleibt sie auch aus ...

Danke für die freundliche Begrüßung!

Nachdem wir die Steuerkette in mindestens 100 kleinen Stücken aus dem Motor gefummelt haben, die Steuerkette verbaut, die Ansaugbrücken Dichtung und den Lehrlaufregler gereinigt haben, läuft er zwar, aber schlecht. Grund: 2 Zylinder keine Kompression und einer ...

Hallo!

Name: Goran
Alter: 36
Beruf: Betriebswirt / Selbstständig. Nebenberuf eigene Autowerkstatt.

Auto: Ford Explorer 2001 / 4,0 / 150 KW / 120000 KM / Montana Ausführung
Fahrzeug wurde gekauft als Ersatz für einen alterschwachen Jeep Cherokee. ( Lief Jahrelang perfekt! )
Explorer wurde mit ...