Explorer4x4.de

Hallo Ranger,
hast du von dem 225/50 R15 mit kurzen Federn noch ein besseres Bild?
Damit man erkennen kann, wie viel Luft zum Radlauf noch ist?
Bei mir ist eine 7" Felge eingetragen mit 235/60 15.
Ich suche gerade ein paar Felgen und bin aber mit der ET nicht schlüssig (die ist zum GLück nicht ...

Die verstellbaren Buchsen gibt es leider nur für 4WD der 2WD braucht andere. Es gibt bei Summit verschiedene Kits, hab mir den mit 8 Buchsen bestellt von 2° nagativ bis 2° positiv. Ich denke mit 1-1,5° negativ sollte er wieder ganz gut dastehen. Mal sehen, was dann der Nachlauf spricht.

Sieht gut aus, danke für den Tip.
Passen die auch auf der 2WD Achse?
Da bin ich mir nicht ganz sicher, ob das auch ne Dana ist

Hallo Ranger,
wie ich sehe hast du deinen Ranger auch tiefergelegt.
Habe das bei meinem im Herbst auch gemacht mit 2" vorne und 3" hinten.
Bei mir ist nun der Sturz vorne extrem. Bekomm ich den über die orginal Traggelenke mit der Einstellbuchse noch eingestellt, oder muß ich mir andere Buchsen ...

Kein Thema,
mal sehen, was ich bei Ford bekomme. Eine Bestätigung, dass der 88er und der 89 das selbe Auto ist würde mir schon reichen.
Du hast auch einen 88er? Was für ein Aufbau? Long oder short bed? Single cab?

Also,
meinem Tüv Prüfer ist es lieber einen 4.0 V6 einzutragen, als ein 2.3 auf Turbo umgebauter Motor. Wenn er meint, dann soller er ihn bekommen :D . Was mir nur fehlt ist ein Nachweis, dass der 4 Liter Motor im Ranger gelaufen ist. Ich habe einen Bj. 1988 und offiziell ist der 4L erst ab dem 89er ...

86510 Ried bei Mering, nähe Augsburg

Wenn ich schon komplett den Motor tausche, dann gleich V8
5.5 High Output aus nem Mustang

Durch die Rangerstation bin ich erst auf die Idee gekommen einen Turbo, an statt einen 4.0 V6 zu verbauen. Einen Motor "aufblasen" ist doch wesentlich einfacher, als alles auf den V6 umzubauen.

:? leicht wird's nicht, aber "eigentlich" sollte es gar nicht sooo schwer sein. Knackpunkt sind Bremsen und Tacho, weil meiner geht nur bis 140 km/h. Tacho kann man mit einem Digitalen ergänzen. Bremsen sind da schon nicht so einfach. Ausser, der 4.0 Liter Ranger/Bronco2/Explorer 1° haben die ...

Hallo,
wollte mich dann auch mal kurz vorstellen. Heiße Daniel und wohne im schönen Bayern. Habe einen 88er Ford Ranger XLT in Hammerschlag dunkelgrau (direkt auf Rost :D) , den ich gerne ein wenig "zwangsbeatmen" möchte :P D.h. über den Winter muß ein Turbo her

Vorher, vor ca 6Wochen
http://up ...

Habe auch einen 88er 2.3L Ranger, single cab, 2WD.
Würde gerne den Motor, als Winterprojekt, auf Turbo umrüsten . Motor umbauen ect, ist kein Problem für mich, auch Teile bekomme ich in den USA, da ich bei einer amerikanischen Firma angestellt bin.
Was mich aber brennend interessiert ist das ...