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Um eine Garantie ging es mir nicht, auch die Tatsache das die HU abgelaufen ist, na und!
Schlicht und ergreifen die Antwort auf Durchrostung in den bekannten Bereichen hätte gelangt! Nix, keine Antwort.
Es wäre halt schön gewesen ein entsprechendes Fahrzeug zu erhalten und nicht vollkommen Sinnfrei ...

Der Händler möchte den dicken anscheinend nicht verkaufen!

1. Ne, Rost hat der nicht :shock:
2. Neue HU, neee den verkaufen wir so (schon klar), mit na neuen HU kostet der W E I T über 2.000,- (klar).
3. Ihre Mail mit der Checkliste habe ich bekommen aber ..... :evil:

Ich drehe durch!

Nun gut ...

Hallo!
Was für den Wagen spricht sind die Kilometer(wenn nachweisbar),die Vorbesitzer,die fehlende AHK,und daß die Bude wohl meistens in einer Garage stand.....
Dagegen stehen eigentlich nur noch ein paar Detailfotos vom Unterboden/Schwellerbereich,und der fällige TÜV.....

Gruß Reiner

... da ...

Falk hat geschrieben:Sieht schick aus ... aus der Ferne.

Hi Falk, ja aus der Ferne ....

Die Bilder lassen aber leider keinen Rückschluss auf die bekannten Stellen (Tankdeckel, Schweller, ...) zu.

Ich ringe mit mir (900KM hin u. zurück)

Nachdem die offizielle Zeit der Trauer nun vorüber ist (mein 93er ist von mir gegangen), benötige ich Unterstützung aus dem Raum Darmstadt (kauf eines 96er 156PS).
Problem, ich möchte nicht unbedingt 450KM fahren um vor einer Ruine zu stehen (auch wenn die Bilder "relativ" gut aussehen).

Sollte ...

So, und wieder sind wir ein (kleines) Stück schlauer !

Die Bremsbänder sind es auf keinen Fall !!

Bevor jetzt die Fachleute unter euch die Augen verdrehen :?
es war halt ein Versuch :roll:

So, nu geht es ans eingemachte, werde mir ein Masterkit bestellen und das Getriebe selber überholen :D ...

Moin zusammen,

im kalten Zustand (morgens) tritt folgendes Problem auf.

Anfahren in D(4ter), das Getriebe schaltet nicht in den zweiten Gang!
Anfahren in D(3ter), wie D(4ter)
Anfahren in 2, das Getriebe schaltet sauber vom ersten in den zweiten aber nicht in den dritten.

Was tun!
Die ersten 500 ...

Es ist vollbracht,

nach drei Stunden (ohne Hebebühne oder Grube) und 15l Getriebeöl,
ist alles neu

Noch mal danke für eure Unterstützung!


P.S. Da leider nicht alle Getriebeprobleme beseitigt sind (Schaltvorgänge im kalten zustand) werde ich speziell hierzu ein neues Thema aufmachen!!

Ok, und danke für den Hinweis!

Es liegt wahrscheinlich im Auge des Betrachters, wenn mann "ABLAUFSCHLAUCH" nicht in Verbindung mit dem Kühler sieht (Soll heißen, Ablauf = aus dem Getriebe und nicht dem Kühler) stimmt die Aussage!

:oops:

Danke dir aber für die schnelle Antwort, da ich die ...

Moin zusammen,

da es nun bei meinem dicken Zeit wird das Getriebeöl zu wechseln, habe ich mich für die Ölspülung entschieden und den entsprechenden Beitrag im Forum gelesen.

Nun stellt sich mir eine Frage ??

Im Beitrag heißt es:

2. Ölspülung:

Der Ablaufschlauch vom (meist vorhandenen ...

Hallo ,
die Unterlagen hat jeder Ford Händler

.... kostet nix

(Umschreiben bei der Zulassungsstelle kostet was )

Hi Piddelpum,
schau doch bitte mal in den Fahrzeugbrief, Seite 4 !!

Steht das was von "U2 , Ausf. B242" ??

Wenn ja, hat dein Ford Dealer den Schrieb für die Umschlüsselung auf Euro 2! (der Schrieb kostet nix).

Wenn nix auf Seite 4 steht oder A241 Pech gehabt !!

Hall toyo,

dein 94'er müsste doch ein U2 Ausf. B242 sein !?

... oder nicht

Fahrzeugbrief Seite 4. Zeile 14 !!!

Na ja, bei 130000 km kann man schon mit einigen Schwächeanfällen des Getriebes rechnen.


WIEBITTE :o

Bei 130T kann mit so etwas gerechnet werden :!:
Da is die Büchse gerade eingefahren (is doch kein 50ps Golf II)

Mein Getriebe hat 225T runter und jetzt die ersten Probleme (wie bereits ...

Hi XP4.0

der letzte liegt zwar noch keine 50T zurück !

:.oops: ... aber, na ja, spülen wir halt ein bissel