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Man muss die Radhausverkleidung rausholen und den Scheinwerfer incl. Standlicht- und Blinkereinsatz. Dahinter ist eine Schraube. Sonst nur die unter der Motorhaube und die unter der Tür. Ist nicht so kompliziert. Wenn du das Rad abbaust und die Radhausverkleidung kannst du die Antenne sehen. Ich ...

Allerdings sind die Kabel echt schon ziemlich hart.

Naja, die sind über 25 Jahre alt und halt eine halbe Millionen mal an der selben Stelle bewegt worden. Wenn alles an den Dosen so einfach wäre.

Wenn du den Kotflügel ab hast, kannst du sehen, wo die Kabel nach innen gehen. Die für den Motor würde ich innen noch mal trennen und isolieren.

Einfach kann jeder. Das Auto heißt aber Ford.
Du kannst die Kabel auch abschneiden, wenn du sie nicht brauchst. Meine fährt auch nicht mehr rein und raus. Da ist meist die "Zahnstange" gebrochen, die vom Motor auf und abgewickelt wird. Blöd ist halt, dass das Antennenkabel fest mit der Antenne ...

Der Kotflügel muss ab und innen soweit Freiräumen, dass du die Kabel nach draußen bringen kannst. Die sind fest mit der Antenne verbunden.

Wenn der Drehschalter weder ganz oben noch ganz unten steht, sollte die Innenraumbeleuchtung bei entriegeln angehen.

Stimmt die Frequenz der FB, hat die Verriegelung während des Programmieren reagiert? Funktioniert die FB überhaupt?
Es wird schwierig aus der Ferne zu helfen.

Da fehlt die Spannung am Drehschalter, oder die Masse fehlt. Sicherung, Stecker oder Kabelbruch. Die Beleuchtung aus dem Himmel holen und durchmessen. Wenn da nichts ankommt, vom Drehschalter aus zur Beleuchtung prüfen. Dafür muss die Verkleidung ab. Zuerst die unter dem Lenkrad und dann die darüber ...

Wenn du das Rad bis zum Anschlag nach oben drehst, muss die Beleuchtung dauerhaft an sein. In dieser Stellung mal alles durchmessen. Geht die Beleuchtung an, wenn du die Tür mit der FB entriegelst?

Dreh mal das Drehrad für das Licht vom Tacho neben dem Lichtschaltet ganz nach oben.

Mit dem Haynes kommst du nicht weit. Da sind nur grundlegende Dinge erklärt und auch nicht die Unterschiede zwischen den einzelnen Modellreihen von 91 - 2002. Im Gegensatz zu dem Haynes für meinen früheren Taurus ist das enttäuschend.
Leider gibt es keines von Chilton für die Modelle ab Ende 99. Ich ...

Ford Königs in Heinsberg hat eine Lizenz für die US Fahrzeuge von Ford. Die dürfen die auch reparieren.

Das kriegt man auch mit einem neuen Getriebe hin. Bei schweren oder großen Anhängern und Wohnwagen immer schön in den Rückspiegel schauen. Wenn es qualmt, sofort rechst ran und Motor aus. Wenn dem Getriebe über längere Zeit viel Drehmoment abverlangt wird, wird das Öl im Wandler sehr heiß und dehnt ...

Wenn der Wandler oder die Wandlerkupplung ein Problem hat, wird ein Fehlercode abgelegt. Das sollte auch passieren, wenn die Kontrollleuchte angeht. Wenn es nur beim Schalten von 4 auf 5 passiert, wäre das Bremsband des Overdrive betroffen.
Ohne einen Fehlercode raten wir nur.

Läuft er ohne Gang im Standgas ruhig und konstant auf ca. 800 rpm?
Bremsenreiniger reicht zum reinigen. Alles wieder einbauen und wenn er nicht richtig läuft, die Batterie für 10 Minuten abklemmen und dann ca. 50km fahren.
Dann lernt er sich selbst wieder an. Funktioniert das nicht ist eines oder ...